可變壓(ya)邊(bian)力板材成(cheng)形(xing)性試(shi)驗(yan)平臺具(ju)有的測(ce)試(shi)精(jing)度(du)高(gao)、可擴展(zhan)的測(ce)試(shi)功(gong)能(neng)多(duo)、拉(la)伸(shen)推(tui)力大、壓(ya)邊(bian)力與拉(la)伸(shen)力分別(bie)單獨可控的優(you)點(dian)，對(dui)現有的汽車輕量化(hua)技術、板材(cai)成(cheng)形(xing)工藝(yi)研究、材(cai)料物理性(xing)能測(ce)試(shi)、焊(han)接工藝評估(gu)、潤(run)滑油(you)品(pin)分級(ji)方(fang)面(mian)起(qi)到至(zhi)關(guan)重要的作(zuo)用(yong)，經我(wo)們(men)的(de)平(ping)臺實(shi)驗(yan)後(hou)，可得(de)出(chu)*設(she)計(ji)參數，減少工(gong)業(ye)領域的(de)材(cai)料浪費(fei)，達到節能(neng)環(huan)保(bao)的效(xiao)果(guo),產(chan)品(pin)滿(man)足ISO、GB、DIN、ASTM等(deng)試(shi)驗(yan)標準

EC1200板材(cai)成(cheng)形(xing)試(shi)驗(yan)機-全(quan)自(zi)動(dong)杯(bei)突儀(yi)是(shi)上(shang)海今(jin)邦自(zi)動化(hua)開(kai)發的(de)大(da)噸位板料成(cheng)形(xing)試(shi)驗(yan)機，大面(mian)積(ji)板(ban)料的剪(jian)切(qie)、拉(la)伸(shen)、成(cheng)形(xing)自動(dong)完成(cheng)。Z大可(ke)達到1200KN的剪(jian)切(qie)力，可剪(jian)切(qie)200mm直徑的厚板(ban)圓(yuan)片(pian)，極限1500KN的(de)拉(la)伸(shen)力可拉(la)伸(shen)各(ge)種(zhong)高(gao)強(qiang)度鋼(gang)板。

板材熱成(cheng)形(xing)性試(shi)驗(yan)平臺具(ju)有的測(ce)試(shi)精(jing)度(du)高(gao)、可擴展(zhan)的測(ce)試(shi)功(gong)能(neng)多(duo)、拉(la)伸(shen)推(tui)力大、壓(ya)邊(bian)力與拉(la)伸(shen)力分別(bie)單獨可控並且可(ke)以(yi)配置高(gao)溫測(ce)試(shi)環(huan)境(jing)的(de)優點(dian)，對(dui)現有的汽車輕量化(hua)技術、板材(cai)成(cheng)形(xing)工藝(yi)研究、材(cai)料物理性(xing)能測(ce)試(shi)、焊(han)接工藝評估(gu)、潤(run)滑油(you)品(pin)分級(ji)方(fang)面(mian)起(qi)到至(zhi)關(guan)重要的作(zuo)用(yong)，經我(wo)們(men)的(de)平(ping)臺實(shi)驗(yan)後(hou)，可得(de)出(chu)*設(she)計(ji)參數，減少工(gong)業(ye)領域的(de)材(cai)料浪費(fei)，達到節能(neng)環(huan)保(bao)的效(xiao)果(guo),產(chan)品(pin)滿(man)足ISO、GB、DIN、ASTM等(deng)試(shi)驗(yan)標準

杯突試(shi)驗(yan)機,EC系列板(ban)材(cai)成(cheng)型實(shi)驗(yan)平臺具(ju)有的測(ce)試(shi)精(jing)度(du)高(gao)、可擴展(zhan)的測(ce)試(shi)功(gong)能(neng)多(duo)、拉(la)伸(shen)推(tui)力大、壓(ya)邊(bian)力與拉(la)伸(shen)力分別(bie)單獨可控的優(you)點(dian)，對(dui)現有的汽車輕量化(hua)技術、板材(cai)成(cheng)形(xing)工藝(yi)研究、材(cai)料物理性(xing)能測(ce)試(shi)、焊(han)接工藝評估(gu)、潤(run)滑油(you)品(pin)分級(ji)方(fang)面(mian)起(qi)到至(zhi)關(guan)重要的作(zuo)用(yong)，經我(wo)們(men)的(de)平(ping)臺實(shi)驗(yan)後(hou)，可得(de)出(chu)*設(she)計(ji)參數，減少工(gong)業(ye)領域的(de)材(cai)料浪費(fei)，達到節能(neng)環(huan)保(bao)的效(xiao)果(guo),產(chan)品(pin)滿(man)足ISO、GB、DIN、ASTM等(deng)試(shi)驗(yan)標準

EC600板材(cai)成(cheng)形(xing)試(shi)驗(yan)機-全(quan)自(zi)動(dong)杯(bei)突試(shi)驗(yan)機EC600是(shi)上(shang)海今(jin)邦自(zi)動化(hua)為大學(xue)科(ke)研院所(suo)、檢(jian)驗(yan)機構定制過(guo)板材(cai)測(ce)試(shi)平(ping)臺(tai)，產(chan)品(pin)的(de)可(ke)做(zuo)試(shi)驗(yan)內容包括(kuo)：$n①金(jin)屬(shu)杯(bei)突實(shi)驗(yan)$n②金(jin)屬(shu)薄板(ban)成(cheng)型性(xing)能(neng)通用(yong)實(shi)驗(yan)$n③拉(la)伸(shen)與(yu)載(zai)荷(he)實(shi)驗(yan)$n④擴孔(kong)實(shi)驗(yan)$n⑤深拉(la)杯突實(shi)驗(yan)$n⑥極限拉(la)伸(shen)比FLD實(shi)驗(yan)$n也包括(kuo)在(zai)極限高(gao)溫下的變形(xing)性能(neng)測(ce)試(shi)

EC系列板(ban)材(cai)成(cheng)型實(shi)驗(yan)平臺具(ju)有的測(ce)試(shi)精(jing)度(du)高(gao)、可擴展(zhan)的測(ce)試(shi)功(gong)能(neng)多(duo)、拉(la)伸(shen)推(tui)力大、壓(ya)邊(bian)力與拉(la)伸(shen)力分別(bie)單獨可控的優(you)點(dian)，對(dui)現有的汽車輕量化(hua)技術、板材(cai)成(cheng)形(xing)工藝(yi)研究、材(cai)料物理性(xing)能測(ce)試(shi)、焊(han)接工藝評估(gu)、潤(run)滑油(you)品(pin)分級(ji)方(fang)面(mian)起(qi)到至(zhi)關(guan)重要的作(zuo)用(yong)，經我(wo)們(men)的(de)平(ping)臺實(shi)驗(yan)後(hou)，可得(de)出(chu)*設(she)計(ji)參數，減少工(gong)業(ye)領域的(de)材(cai)料浪費(fei)，達到節能(neng)環(huan)保(bao)的效(xiao)果(guo),產(chan)品(pin)滿(man)足ISO、GB、DIN、ASTM等(deng)試(shi)驗(yan)標準